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高低溫氣力輸送應該怎么選呢？
大型水泥廠在生產過程中，需要將窯尾鍋爐高溫回灰運送至水泥接受倉放料、打料，以往該廠選擇用罐車進行運輸。由于高溫回灰溫度達到140℃，在罐車運輸和接受倉放料、打料的過程中，存在諸多隱患。
為了管理水平，規范生產，該廠決定對這一環節進行改造。
改造的主要目的是消掉散罐車在轉運窯尾鍋爐高溫（140℃）回灰至水泥接受倉放料、打料過程中存在的安全隱患。該廠經多方觀察，選擇濃相氣力輸送系統方案，用來取代以往的罐車運輸。濃相氣力輸送系統不僅可以減少運輸成本，還能消掉運輸中因高溫等不確定因素存在的風險。
設備安裝完成后，水泥廠余熱發電車間會同相關人員進行了精心調試，系統輸送產量達到11t/h，各項技術指標全達到合同要求。
整套氣力輸送系統于2019年4月16日試運行，至今已穩定運行了半年多。該氣力輸送系統在管道內封閉式輸送，無揚塵點、漏灰點，系統只要人工一鍵啟動，中控畫面可實時顯示設備輸送狀態，輸送量。
轉載請注明出處：http://m.tdxpcb.com
為了管理水平，規范生產，該廠決定對這一環節進行改造。
改造的主要目的是消掉散罐車在轉運窯尾鍋爐高溫（140℃）回灰至水泥接受倉放料、打料過程中存在的安全隱患。該廠經多方觀察，選擇濃相氣力輸送系統方案，用來取代以往的罐車運輸。濃相氣力輸送系統不僅可以減少運輸成本，還能消掉運輸中因高溫等不確定因素存在的風險。
設備安裝完成后，水泥廠余熱發電車間會同相關人員進行了精心調試，系統輸送產量達到11t/h，各項技術指標全達到合同要求。
整套氣力輸送系統于2019年4月16日試運行，至今已穩定運行了半年多。該氣力輸送系統在管道內封閉式輸送，無揚塵點、漏灰點，系統只要人工一鍵啟動，中控畫面可實時顯示設備輸送狀態，輸送量。
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